Ligne Nantes-St-Gilles : l’ASLO ne décolère pas

Le courrier Vendéen le 09/03/2012.

Le ton monte au sein de l’association Sud Loire Océan pour la promotion des transports publics (Aslo). Les élus étaient déjà montés au front le 20 février dernier. Réunis en gare de Saint-Gilles croix de Vie, ils avaient fait part de leur exaspération suite aux dernières mesures prises par Réseau Ferré de France concernant la ligne Nantes -Saint-Gilles Croix de Vie.

Vétuste, la ligne doit connaître des travaux de modernisation. Mais ces derniers n’auraient lieu qu’en 2014. D’ici là, pour préserver ligne, la vitesse des trains se voit réduite à 60 km/h au lieu de 90 sur un tronçon de 20 km entre Sainte-Pazanne et Bois de Céné, engendrant un nouveau rallongement du trajet. Autre sujet de mécontentement pour les élus : le transfert de quatre TER sur route entre Saint-Gilles Croix de Vie et Nantes.

Les membres de l’Aslo espéraient que leur coup de colère exprimé publiquement sur le quai de la gare de Saint-Gilles aurait engendré un sursaut ou une réponse de la part de RFF et de la SNCF.

Peine perdue. Jeudi 1^er mars, le conseil d’administration de l’association se réunissait en mairie de Challans pour prendre acte “de l’absence de réponse de la part de RFF” notent le sénateur Jean-Claude Merceron et le maire de Challans Serge Rondeau. “Nous en avons vraiment marre. Depuis notre conférence de presse du 20 février, rien ne s’est passé. ”

“Stratégie d’envergure”

L’Asol entreprend donc de nouvelles démarches, en l’occurence un nouveau courrier adressé à RFF et à la SNCF. Avec un ton un peu plus revendicatif encore. “Nous exigeons une réponse sur la façon dont ils envisagent de régler le problème. Nous voulons savoir dans quel délai ils comptent réparer la voie. Et nous voulons que des dispositions soient prises pour que la ligne soit intégralement rétablie sur rail. ” Qu’il soit donc mis fin au tranfert sur route des TER. “Ce doit être remis en service avant l’été. ” Par la suite, les travaux “doivent être entrepris au plus vite. ”

Et les représentants de l’Aslo de répéter que les Conseils généraux de Vendée et de Loire Atlantique, ainsi que la Région des Pays de la Loire, sont prêts à injecter des financements de l’opération. La ligne cristallise dès lors une opposition entre les élus locaux et l’Etat.

Mais les premiers l’assurent : “Nous ne céderons pas. ” Sans donner de détails, Jean-Claude Merceron et Serge Rondeau évoquent “un projet d’envergure des élus, prêts à utiliser la voie comme moyen de communication” s’ils ne sont pas entendus.

Dans cette lettre, RFF et la SNCF devraient donc voir un ultimatum avant des actions plus avancées. “Nous avons élaboré une stratégie et elle a été adoptée à l’unanimité. Mais nous voulons laisser à RFF le temps de nous apporter une réponse intéressante. ”

Mais désormais, la patience de l’Aslo a des limites. Le temps pour obtenir une réponse, désormais, “se compte en jours. ”

Franck Hermel